電動隔膜泵采用擺線針輪減速機傳動，通過曲軸滑塊機構帶動雙隔膜作往復運動，使工作腔容積發生交替變化從而達到將液體不斷地吸入和排出。同時，近年來由于隔膜材質取得了突破性的進展，大大地延長隔膜是使用壽命，因此被越來越廣泛地替代部分離心泵、螺桿泵來應用于石化、陶瓷、冶金等行業，DBY型不銹鋼電動隔膜泵適用于低壓，即出口壓力≤3kgf/cm2的場合。

一、電動隔膜泵在運轉但流量過低
1 、檢查泵體是否有空蝕斑象，調節電機轉速。降低泵體的運轉速度來調整粘度和濃度較大的液體。
2 、檢查閥球是否被卡住。如果輸送的液體與閥球材質不相吻合。閥球將會脹大。請更換合適材質的閥球與閥座。
3 、請檢查入口管道是否被堵塞。
二、電動隔膜泵無法啟動或動作緩慢
1、檢查過濾、調壓和潤滑裝置和空氣入口過濾網是否被堵塞。
2、檢查氣閥是否被雜質卡住，請將氣閥拆下并清洗干凈，查看氣閥內的活塞是否有劃傷的痕跡。如果活塞表面光亮而不黑純，表示已磨損需要更換活塞和“O”型環。傷的 痕跡。請重新更換新品
3、檢查主軸和“O”型環是否有刮傷、磨損和壓扁的痕跡，如有損壞請更換。
三、電動隔膜泵發動機溫度過高的原因：
　　1．DBY電動隔膜泵冷卻系統漏水或冷卻水不足；
　　2.水溫表指示不準或失靈；
　　3．冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
　　4．散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
　　5．水泵、風扇皮帶過松或折斷；
　　6．水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
　　7．節溫器損壞在主閥關閉位置；
　　8．發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
　　電動隔膜泵發動機溫度過高的排除方法：
　　當發動機在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；然后檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。
　　若非上述原因，應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。zui后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。
　　若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。
　　1．突然性水溫過高。首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節溫器正常，則說明隔膜泵損壞，應認真檢查修理水泵。
　　2．非突然性水溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析。首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。在冷卻系正常情況下，發動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因。
  總之，電動隔膜泵發動機過熱的原因是多方面的，可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除
四、隔膜泵出口液休中含有大量氣泡
1 、請檢查隔膜是否破裂。
2 、檢查泵體和管路是否泄漏。
  以上方法是常見的隔膜泵檢修方法，隔膜泵出現故障可以先用這些方法檢查，如果檢修后故障依然存在請及時專業維修人員進行維修，以免因為忽略而造成無謂的經濟損失。